摘要：分析了干式變壓器氣體保護的工作原理，介紹了其安裝方法和試驗項目，具體分析了干式變壓器氣體保護動作后的處理和反事故措施。油浸式變壓器發生內部故障時，電弧會分解絕緣材料，產生大量氣體，其強度隨故障的嚴重程度而變化。氣體保護是利用氣體繼電器(也叫氣體繼電器)來保護干式變壓器內部故障。在氣體保護繼電器中，上部是密封浮標，下部是金屬擋板，兩者都裝有密封水銀觸點。浮標和擋板可以圍繞它們各自的軸旋轉。正常運行時，繼電器充滿油，浮標浸在油中，處于浮動位置，水銀觸點斷開；擋板因自身重量而下垂，其水銀觸點也斷開。干式變壓器發生輕微故障時，氣體產生緩慢。在上升到儲油柜的途中，氣體先先積聚在氣體繼電器的上部空間，導致油位下降，浮標隨之下降，關閉水銀觸點，接通延時信號，稱為“輕氣”；當干式變壓器內部發生嚴重故障時，會產生強烈的氣體，油箱內的壓力突然增加，導致油流向儲油柜方向的沖擊很大。由于油流沖擊擋板，擋板克服彈簧的阻力，帶動磁鐵向干簧觸點方向移動，閉合水銀觸點，接通跳閘電路，使斷路器跳閘，稱為“重瓦斯”。重瓦斯動作，立即切斷與干式變壓器連接的所有電源，以免事故擴大，保護干式變壓器。氣體繼電器有不同的類型，如浮標式、擋板式和開杯式。目前使用較多的是QJ-80繼電器，其信號電路接在開杯上，跳閘電路接在擋板上。所謂氣體保護信號動作，是指繼電器中上開口杯的信號電路觸點閉合，由于各種原因，燈板亮起。第二，干式變壓器氣體保護的范圍氣體保護是干式變壓器的主要保護，它可以反映油箱中的所有故障。包括油箱內多相短路、繞組匝間短路、繞組與鐵芯或外殼短路、鐵芯故障、油位下降或漏油、分接開關接觸不良或焊絲焊接不良等。氣體保護快速、靈敏、可靠，結構簡單。但它不能反映油箱外部電路(如出線)的故障，因此不能作為保護干式變壓器內部故障的唯一保護裝置。此外，氣體保護在一些外部因素(如地震)的干擾下也容易出現誤操作，必須采取相應的措施。三.干式變壓器氣體保護的安裝方法氣體繼電器安裝在從干式變壓器到儲油柜的連接管道上。安裝過程中，應注意：1。將蝶閥鎖定在氣體中繼管道上。如果蝶閥沒有關緊或有其他情況，必要時可以將儲油柜內的油排出，防止工作時大量油溢出。2.安裝新的氣體繼電器前，檢查是否有檢驗證書，口徑和流量是否正確，內外部件是否損壞，內部是否有臨時捆綁，拆卸。較后，檢查浮標、擋板、信號和跳閘觸點是否可靠，關閉放氣閥。3.氣體繼電器應水平安裝，頂蓋上標記的箭頭指向儲油柜。本工程中，繼電器的管道軸線允許向儲油柜方向的一端略高，但與水平面的傾角不應超過4。4.打開蝶閥給氣體繼電器充油，然后從放氣閥放氣。如果儲油柜有膠囊，應注意注油和放氣的方法，以盡量減少和避免氣體進入儲油柜。5.保護接線時，應防止錯誤接線和短路，避免帶電操作，同時應防止導電桿轉動和小瓷頭漏油。6.p之前 #p#分頁標題#e#

四.使用前測試項目氣體繼電器在安裝和使用前應進行如下檢查和測試。1.一般檢查項目：玻璃窗、排氣閥、控制針、引出端子完好無漏油，浮筒、開口杯、玻璃窗完好無裂紋。2.一般試驗項目：(1)密封試驗：在整個換料壓力下(壓力為20兆帕，持續時間為1小時)進行泄漏試驗后，應無滲漏。(2)端子絕緣強度試驗：出線端子和出線端子能承受2000v工頻電壓1分鐘，絕緣電阻可用2500V兆歐表代替工頻耐壓振動1分鐘測量，絕緣電阻應在300 m以上。(3)輕氣作用容積試驗：當殼體內積聚250300cm3空氣時，輕氣應動作可靠。(4)重瓦斯作用速度試驗。五、日常檢查項目干式電力變壓器操作規程DL/T572-95規定，在干式變壓器的日常檢查項目中，應先先檢查氣體繼電器中有無氣體，檢查氣體時應注意以下幾點：1 .氣體繼電器連接管上的閥門應處于打開位置。2.干式變壓器的呼吸器應處于正常工作狀態。3.氣體保護連接件應正確投入運行。4.儲油柜油位應在適當位置，繼電器應注油。5.氣體繼電器的防水蓋必須牢固。6.繼電器端子不應漏油，并應能防止雨、雪和灰塵的侵入。電源及其二次回路應有防水、防油、防凍措施，春秋兩季應檢查。6.干式變壓器氣體保護運行干式變壓器正常運行時，氣體繼電器工作正常。對于氣體繼電器的運行狀態，法規有如下規定：1 .干式變壓器運行時，氣體保護應接信號和跳閘，有載分接開關的氣體保護應接跳閘。2.干式變壓器運行時，重瓦斯保護應改為信號：當一臺斷路器控制兩臺干式變壓器時，當其中一臺切換到備用時，備用干式變壓器的重瓦斯應改為信號；濾油、補油、更換潛水泵或更換油凈化器吸附劑時，打開和關閉氣體繼電器連接管上的閥門；在氣體保護及其二次回路上工作時；除了產油樣和氣體繼電器上部放氣閥的放氣量，其他所有地方的放氣量、放油量、進油量閥門打開時；當油位計的油位異常升高或吸入系統有異常現象時，必須打開放氣或放油閥。3.地震預測時，應根據干式變壓器的具體情況和氣體繼電器的抗震性能確定重瓦斯保護的運行方式。因地震導致重瓦斯保護動作停止的干式變壓器，在投入運行前應進行干式變壓器和氣體保護

護進行檢查試驗，確認無異常后，方可投入。七、干式變壓器瓦斯保護動作的主要原因輕瓦斯動作有如下的原因：1.因濾油、加油或冷卻系統不嚴密以至空氣進入干式變壓器。2.因溫度下降或漏油致使油面低于氣體繼電器輕瓦斯浮筒以下。3.干式變壓器故障產生少量氣體。4.干式變壓器發生穿越性短路故障。在穿越性故障電流作用下，油隙間的油流速度加快，當油隙內和繞組外側產生的壓力差變化大時，氣體繼電器就可能誤動作。穿越性故障電流使繞組動作發熱，當故障電流倍數很大時，繞組溫度上升很快，使油的體積膨脹，造成氣體繼電器誤動作。5.氣體繼電器或二次回路故障。以上所述因素均可能引起瓦斯保護信號動作。八、干式變壓器瓦斯保護動作后的處理干式變壓器瓦斯保護裝置動作后，應馬上對其進行認真檢查、仔細分析、正確判斷，立即采取處理措施。1.瓦斯保護信號動作時，立即對干式變壓器進行檢查，查明動作原因，是否因積聚空氣、油面降低、二次回路故障或上干式變壓器內部邦聯造成的。如氣體繼電器內有氣休，則應記錄氣體量，觀察氣體的顏色及試驗上否可燃，并取氣樣及油樣做色譜分析，可根據的關規程和導則判斷干式變壓器的故障性質。色譜分析是指對對收集到的氣體用色譜儀對其所含的氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進行定性和定量分析，根據所含組分名稱和含量準確判斷邦聯性質，發展趨勢、和嚴重程度。若氣體繼電器內的氣體無色、無臭且不可燃，色譜分析判斷為空氣，則干式變壓器可繼續運行，并及時消除進氣缺陷。若氣體繼電器內的氣體可燃且油中溶解氣體色譜分析結果異常，則應綜合判斷確定干式變壓器是否停運。2.瓦斯繼電器動作跳閘時，在查明原因消除故障前不得將干式變壓器投入運行。為查明原因應重點考慮以下因素，作出綜合判斷。（1）是否呼吸不暢或排氣未盡；（2）保護及直流等二次回路是否正常；（3）干式變壓器外觀有無明顯反映故障性質的異常現象；（4）氣體繼電器中積聚的氣體是否可燃；（5）氣體繼電器中的氣體和油中溶解的氣體的色譜分析結果；（6）必要的電氣試驗結果；（7）干式變壓器其它繼電保護裝置的動作情況。九、干式變壓器瓦斯保護的反事故措施瓦斯保護動作，輕者發出保護動作信號，提醒維修人員馬上對干式變壓器進行處理；重者跳開干式變壓器開關，導致干式變壓器馬上停止運行，不能保證供電的可靠性，對此提出了瓦斯保護的反事故措施：1.將瓦斯繼電器的下浮筒改為檔板式，觸點改為立式，以提高重瓦斯動作的可靠性。2.為防止瓦斯繼電器因漏水而短路，應在其端子和電纜引線端子箱上采取防雨措施。3.瓦斯繼電器引出線應采用防油線。4.瓦斯繼電器的引出線和電纜應分別連接在電纜引線端子箱內的端子上。 來源：中電力網#p#分頁標題#e#