變壓器的油箱和冷卻裝置的作用：變壓器的油箱是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵心、繞組和變壓器油，同時(shí)起一定的散熱作用。
變壓器冷卻裝置的作用是，當(dāng)變壓器上層油溫產(chǎn)生溫差時(shí)，通過散熱器形成油循環(huán)，使油經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果，可采用風(fēng)冷、強(qiáng)油風(fēng)冷或強(qiáng)油水冷等措施。

1、油浸自冷（ONAN）
 油浸自冷式的工作原理就是通過發(fā)揮油的自然對流的作用，將變壓器產(chǎn)生的熱量帶動(dòng)到油箱壁表面和散熱管的位置，之后在空氣對流以及空氣熱量傳導(dǎo)的作用下將熱量進(jìn)行散發(fā)，這樣的冷卻系統(tǒng)沒有特別制備的冷卻設(shè)備。

 2、油浸風(fēng)冷（ONAF）
 油浸風(fēng)冷式的冷卻系統(tǒng)的工作原理是在油浸自冷式的工作原理的基礎(chǔ)上，在油箱的壁面或者是散熱管上再加裝了一些風(fēng)扇，這樣就可以通過風(fēng)扇吹風(fēng)機(jī)的作用，幫助變壓器進(jìn)行冷卻。加裝了風(fēng)扇之后，就可以使得變壓器的容量以及工作的負(fù)荷增加將近35%。

 3、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷（OFAF）
 這是一種以水作為冷卻介質(zhì)的強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻方式，其冷卻效率高，適用于大型變壓器且具有冷卻水源的場合。采用這種冷卻方式的變壓器，油箱上不裝散熱器，而是在變壓器外加裝了一套與油箱相連的系統(tǒng)，包括油泵、濾油器和水冷卻器等。在水冷卻器內(nèi)部通有冷卻水，外部流過熱油，冷卻水將油的熱量帶走，然后從排水管內(nèi)排出，使熱油得到冷卻。變壓器的上層熱油由油泵抽出，經(jīng)過水冷器冷卻后，從油箱下部流回變壓器，去冷卻變壓器的鐵芯和繞組，油受熱后溫度升高，熱油再次流到變壓器的頂部并被抽出。
 

4、強(qiáng)迫油循環(huán)水冷（OFWF）
 一般水力發(fā)電廠的升壓變220kV及以上、60MVA及以上產(chǎn)品采用。
 強(qiáng)油風(fēng)冷以及強(qiáng)油的水冷的工作原理是一樣的。主變壓器如果采用的是強(qiáng)迫的油循環(huán)的冷卻方式，那么其工作的原理就是通過把變壓器中的油進(jìn)行操作，利用油泵將其打入冷卻器之后再來回反復(fù)的使其進(jìn)入油箱，油冷卻器需要做成一些比較容易散熱的特殊的形狀，這樣就可以通過電風(fēng)扇的吹風(fēng)作用將介質(zhì)進(jìn)行冷卻處理，從而把變壓器產(chǎn)生的熱量帶走。這樣的散熱方式如果把油循環(huán)的速度提高三倍的話，那么其可以增加變壓器將近 30%的容量。

 強(qiáng)油強(qiáng)風(fēng)冷變壓器冷卻器的組成元件
 冷卻器由熱交換器，風(fēng)扇， 電動(dòng)機(jī)，氣道，油泵油流指示器等組成。冷卻風(fēng)扇是用于排出熱交換器中所發(fā)射出來的熱空氣。油泵裝在冷卻器的下部，使熱交換器的頂部油向下部循環(huán)。油流指示裝在冷卻器的下部較明顯的位置，以利于運(yùn)行人員觀察油泵的運(yùn)行狀態(tài)。