有載分接開關(guān)油室泄漏(通常我們稱之為內(nèi)部泄漏)

有載分接開關(guān)油室內(nèi)的油與干式變壓器本體的油隔離。有載分接開關(guān)在運(yùn)行中切換電壓時(shí)，觸頭處會產(chǎn)生電弧，在油中會產(chǎn)生乙炔等易燃?xì)怏w。如果有載分接開關(guān)與干式變壓器本體之間的密封不嚴(yán)密，這些可燃?xì)怏w會進(jìn)入干式變壓器本體油中，污染干式變壓器油，影響干式變壓器本體油的色譜分析。有載開關(guān)油室泄漏的主要原因是：密封膠墊老化；密封結(jié)構(gòu)和制造工藝有缺陷；維護(hù)和安裝不當(dāng)造成的缺陷。

在產(chǎn)有載分接開關(guān)中，SYXZ系列有載分接開關(guān)漏油現(xiàn)象較為常見，SYXZ系列有載分接開關(guān)較常見的漏油部位如下：

轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)軸與油室底盤之間的密封松動或損壞。因?yàn)槭沁\(yùn)動部件的密封，為了使傳動軸轉(zhuǎn)動靈活，軸封不宜過緊，以免影響轉(zhuǎn)換開關(guān)的變速，所以軸封不好處理。

有載開關(guān)油室絕緣與底盤密封結(jié)構(gòu)不良，以及絕緣加工誤差大、密封墊老化導(dǎo)致漏油等。需要改造結(jié)構(gòu)才能徹底解決一些問題。

轉(zhuǎn)換開關(guān)出線端子與油室密封不嚴(yán)密，主要原因是墊片不合適或老化，需要更換合適的墊片。

(4)開關(guān)頭支撐法蘭固定螺絲漏油是由于密封面不平整，橡膠墊老化。

轉(zhuǎn)換開關(guān)頭部絕緣筒與干式變壓器鐘罩之間的密封圈因密封圈與絕緣筒的密封槽或壓緊法蘭不匹配而漏油：壓緊法蘭的固定螺釘過小，密封墊壓緊不夠。

有載分接開關(guān)油室密封缺陷有的是裝配安裝不當(dāng)造成的，干式變壓器檢修可以消除，有的是結(jié)構(gòu)缺陷，必要時(shí)應(yīng)在廠家協(xié)助下解決。

有載開關(guān)內(nèi)部松動引起的異常和故障

如果在頻繁的交換操作過程中，有載開關(guān)的內(nèi)部部件松動并脫落，有載開關(guān)將失效。在內(nèi)有載開關(guān)事故中，有許多事故是由有載開關(guān)內(nèi)部零件松動引起的。因此，在新的有載開關(guān)的檢查和維護(hù)中，檢查和重新緊固所有部件是一項(xiàng)重要的工作，以防止部件在運(yùn)行中松動。以下是發(fā)生的一些例子：

示例1 SYXZ 110/400有載開關(guān)

在對一臺110kv/50mv干線變壓器的初步試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)其直接電阻嚴(yán)重超標(biāo)。根據(jù)測試值，C相奇異抽頭的直接電阻偏差大，數(shù)值不穩(wěn)定。分析了有載開關(guān)的C相奇異觸點(diǎn)可能接觸不良。因此，對開關(guān)進(jìn)行了掛芯檢查，經(jīng)檢查和接觸電阻測試，未發(fā)現(xiàn)接觸不良。然后發(fā)現(xiàn)油室底部C相固定觸頭固定螺絲松動，緊固后通過測試。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會造成固定觸頭脫落的事故。

例2 SYXZ-110/400型有載開關(guān)

在對一臺110千伏/50兆伏安主變壓器有載開關(guān)進(jìn)行先次定期檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換開關(guān)的兩個(gè)過渡電阻連接件的接頭被燒成一個(gè)孔。原因是連接件孔間距不合適，出廠時(shí)沒有緊固到位，安裝檢查時(shí)漏檢，導(dǎo)致接觸不良，過熱。因?yàn)檫B接件被發(fā)現(xiàn)時(shí)沒有完全燒毀，所以這里沒有發(fā)生嚴(yán)重事故。以上兩個(gè)例子說明，在維修過程中，應(yīng)仔細(xì)檢查和緊固所有零件，以防止事故發(fā)生。 #p#分頁標(biāo)題#e#

例3 ZY1有載開關(guān)

運(yùn)行中的110千伏/31.5兆伏安主變壓器從2個(gè)單先調(diào)節(jié)到5個(gè)后，干式變壓器保護(hù)動作，有載開關(guān)冒煙。事故發(fā)生后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，A相偶數(shù)過渡電阻和B相、C相奇數(shù)過渡組燒毀，A相奇數(shù)主弧上部靜觸頭落在主弧動、靜觸頭之間，快速機(jī)構(gòu)和開關(guān)觸頭停在過渡位置，選擇器觸頭也有多處過流燒傷痕跡。事故原因分析如下：固定A相奇異主弧觸頭的M6平頭螺釘與觸頭內(nèi)螺紋配合過松，生產(chǎn)裝配時(shí)未按工藝要求采取防反扣措施(打樣和沖孔)，螺釘用十字螺絲刀緊固，緊固力度不夠。在頻繁的切換過程中，螺桿松脫回縮，較終導(dǎo)致觸頭脫落，動觸頭卡死，使開關(guān)停在過渡位置，過渡電阻經(jīng)過級間環(huán)流后燒壞，造成了這次事故。據(jù)了解，類似事故在內(nèi)已發(fā)生多次，在此類開關(guān)的維護(hù)中需要特別注意。防止這類事故的措施是：配合廠家更換早期產(chǎn)品的固定螺絲，加強(qiáng)檢查，采取措施防止倒扣。

干式變壓器干燥后，絕緣收縮導(dǎo)致一些螺釘松動。這些缺陷應(yīng)在檢驗(yàn)新型干式變壓器時(shí)加以處理。

懸掛檢查后，由于有載開關(guān)安裝不正確而導(dǎo)致的問題

有載開關(guān)檢修安裝時(shí)，如果不熟悉有載開關(guān)的結(jié)構(gòu)和工作位置，可能會出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤，導(dǎo)致安裝困難或操作失敗。

示例1 SYXZ 110/400有載開關(guān)

定期檢查110千伏/50兆伏安干線變壓器后，干式變壓器合閘送電時(shí)，有載開關(guān)重瓦斯動作跳閘。再次檢查提芯后，發(fā)現(xiàn)開關(guān)停在過渡位置，過渡電阻完全燒斷，電弧觸頭燒斷。通過調(diào)查和事故分析，查明事故原因如下：檢查吊芯后重新安裝轉(zhuǎn)換開關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)始終沒有插到位，原因是轉(zhuǎn)換開關(guān)軸曲柄上的拉桿偏離油室底部的曲柄臂，反復(fù)擦拭十多次后，芯終于插上，但維修人員沒有注意到拉桿插在曲柄臂外。由于某種原因，維修后沒有進(jìn)行所有單先的DC電阻測試，在輸電過程中，開關(guān)的動觸頭只是停在過渡位置。電極間電壓產(chǎn)生的環(huán)流導(dǎo)致過渡電阻迅速燒斷，電弧觸頭燒斷，引起重氣體動作跳閘。經(jīng)檢查，該開關(guān)確實(shí)存在固有缺陷。當(dāng)開關(guān)的鐵芯被抬起時(shí)，動觸頭總是會改變一個(gè)位置，與油室底部的曲柄臂位置偏離一個(gè)角度，使開關(guān)難以重新安裝。然而，工作中的疏忽和測試控制不嚴(yán)是事故的直接原因。諸如…之類的

果檢修人員能夠發(fā)現(xiàn)原有的缺陷并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，是可以解決的，較重要的是復(fù)裝芯子后要進(jìn)行反復(fù)的切換試驗(yàn)，檢查動觸頭是否到位，還要進(jìn)行所有分頭的直流電阻試驗(yàn)，只有這樣才能保證安裝正確。

例2 MⅢ350型有載開關(guān)

一臺110kV/50MVA主干式變壓器新品檢查中發(fā)現(xiàn)高壓直流電阻的試驗(yàn)數(shù)值與出廠試驗(yàn)值不符，經(jīng)吊罩檢查和電壓比試驗(yàn)才發(fā)現(xiàn)有載開關(guān)的實(shí)際位置與電動機(jī)構(gòu)的位置不一致，原因可能是出廠試驗(yàn)后進(jìn)行二次吊罩時(shí)電動機(jī)構(gòu)改變了位置。因此在檢修和安裝有載調(diào)壓干式變壓器時(shí)要先先檢查位置是否正確，以免由于位置不一致引起有載開關(guān)和干式變壓器的損壞。#p#分頁標(biāo)題#e#

例3

V型有載開關(guān)的吊芯檢查需要在整定位置上進(jìn)行。由于開始經(jīng)驗(yàn)不足，進(jìn)行V型開關(guān)吊芯前，沒有按使用說明書的要求將分頭放在整定位置上，在回裝有載開關(guān)芯子時(shí)，帶有轉(zhuǎn)換選擇器的芯體無法對正中心軸，造成安裝困難。解決的辦法就是要將動觸頭恢復(fù)到整定位置，再找到相應(yīng)的靜觸頭位置進(jìn)行安裝，這就需要檢修人員熟悉V型開關(guān)的工作位置。

1 來源：北極星電力網(wǎng)整理